在澳大利亚吉姆巴莱尔（Jimblebar）铁矿专用线运行近一年后，必和必拓（BHP）正式证实，由伍尔特（Wabtec）提供的配备4,400马力电池动力系统的重型机车已具备大规模应用条件。
Wabtec FLXDrive机车完成实地验证
澳大利亚首批专门设计的电池电力机车（BELs）于去年11月抵达赫德兰港（Port Hedland），随后两辆Wabtec FLXDrive机车立即投入皮尔巴拉地区铁路路线测试，连接吉姆巴莱尔铁矿与港口运营线。日前，必和必拓发布视频进一步展示了这款大型纯电动（BEV）机车的性能细节。
Wabtec澳新及东南亚地区高级副总裁彼得·托马斯（Peter Thomas）表示，这些机车专为极端环境打造，结合先进电池技术与再生制动系统，是实现铁路运营脱碳的关键一步。
7MWh大电池与再生制动技术
与传统柴油发电驱动不同，Wabtec BEL机车完全由车载电池供电。每辆机车搭载7兆瓦时（MWh）电池组，并通过再生制动技术在下坡制动时捕获能量反馈至电池。
在满载矿石的长距离下坡路段，机车产生的电能足以推动空载列车返回上坡路段重新装载。这意味着机车仅需一次充电，即可在一个完整的往返循环中实现能源自给，大幅降低燃料消耗。
引入Progress Rail进行并列评估
鉴于显著的节能潜力，必和必拓宣布扩展试验计划，将在同一运营环境中对两家供应商的技术进行并列评估：
- Wabtec扩展：2026财年，两台额外制造的Wabtec FLXdrive重型电池机车将在赫德兰港开始调试，标志着试用计划正式启动。
- Progress Rail加入：另外两台来自Progress Rail的机车将于2026财年交付至珀斯，并于2027财年运往赫德兰港进行调试和测试。
必和必拓指出，这使其有望成为全球首批在同一运营环境中并列评估两家供应商电池电力重型牵引机车技术的矿业公司之一，为加速大规模铁路应用提供独特对比数据。