德国物流巨头利德尔（Lidl）正式在德国一条连接物流中心与门店的线路上，启用了由瑞典公司Einride提供的无驾驶室Level 4级电动卡车。该项目已获得德国联邦交通部颁发的首张此类运营许可。
这是德国首款投入商业运营的无驾驶室Level 4级自动驾驶卡车，目前已在公共道路上开展日常服务。该车型由Einride设计制造，荷兰合同制造商负责组装，车身集成9个摄像头、6个雷达和4个激光雷达。车内不设驾驶员或安全监控员，仅由一名远程操作员通过视频系统实时监控。在靠泊或处理边缘情况时，远程操作员可将车速限制在6公里/小时以内，但不直接操控车辆驾驶。
短途高频运营，许可价值高于里程
目前，该卡车每周运行五天，每天一个班次，在黑森州埃德蒙德（Edermunde）的配送中心与门店之间运送约45托盘货物。尽管运营路线极短，距离不足1.6公里，但其核心突破在于获得了监管许可。Einride首席执行官Roozbeh Charli指出，德国的审批标准“堪称全球最严苛之一”。
德国于2021年修订《道路交通法》并出台配套条例，允许在特定区域内个案批准无人驾驶Level 4车辆运营。虽然欧盟在2022年通过了自动驾驶系统型式认证法规，但实际运营许可仍由各成员国自行决定。德国交通部长国务秘书Christian Hirte表示，此类项目确立了德国在部署先进移动技术方面的先锋地位。
欧洲唯一常态化路线，战略意义重大
截至目前，欧洲尚无其他国家拥有每日常态化货运的等效国家级路线。Einride需在进入的每个国家重新申请此类许可。对于该公司而言，这一欧洲独有的许可比具体的行驶里程更具战略价值。
Einride已于今年6月在纳斯达克上市，当前估值为13.5亿美元，低于此前与银行洽谈时的50亿美元。目前，Einride正与Lidl就增加更多上路车辆进行谈判，下一步计划将测试包含多个站点的循环运输路线。