截至11月10日，特斯拉在德克萨斯州机动车管理局（TxDMV）的自动驾驶车辆登记册上，以微弱优势超越Waymo。数据显示，以“Tesla Robotaxi, LLC”名义登记的特斯拉车辆为1,302辆，Waymo为1,297辆。
尽管差距仅为5辆，但反超事实确凿。特斯拉在德州的车队由729辆Model Y和573辆专为Robotaxi设计的Cybercab组成；Waymo车队则主要由捷豹I-PACE及日益增多的极氪（Zeekr）Ojai小型货车构成。
三十倍增速背后的监管与产能博弈
自德州法律要求运营商披露车队规模以来，独立机构持续监测TxDMV公开数据。回顾2026年5月底该登记册首次公开时，特斯拉仅列出42辆车，远少于当时已拥有数百辆注册车辆的Waymo。此后，特斯拉通过增加Model Y并稳步建设Cybercab车队，将在德获准运营车辆数量扩大了三十多倍，增速显著高于Waymo。
需注意的是，注册数量仅代表获准运行的车辆上限，并非实际载客运营量。TxDMV列表未披露实时服务车辆数、覆盖城市或行程总量。两家公司均部署了混合车队，其中可能包含测试中或暂时停用的车辆。因此，登记册上的领先更多反映的是产能储备和监管定位，而非即时市场份额。
依托不断扩大的授权车队，特斯拉已将无监督服务从奥斯汀扩展至圣安东尼奥和达拉斯等城市，并计划进一步部署Cybercab进入新州。Waymo则已在德州多个市场及其他美国地区开展运营。鉴于目前差距极小，随着任何一方下一次大规模注册，局势仍可能逆转，但就当前公开记录而言，特斯拉在德州的授权Robotaxi车队规模已居首位。