LG新能源公布第三季度财报，受北美储能系统强劲需求及电动汽车电池销售复苏推动，公司营业利润同比增长25.7%，并据此大幅上调营收预期。
财报显示，LG新能源第三季度营业利润为7560亿韩元（约合5.64亿美元），较去年同期增长25.7%。若剔除《通胀削减法案》下的4169亿韩元美国制造税收抵免，核心业务营业利润为3391亿韩元，显示出盈利能力的实质性改善。
得益于储能和电动汽车电池出货量双增，公司季度营收同比大涨59%，环比增长27.6%，达到9.64万亿韩元的历史新高。LG新能源首席财务官李昌锡指出，营收增长主要源于储能系统（ESS）出货显著增加，以及软包型和圆柱形电动汽车电池销量的同步回升。此外，波兰工厂利用率提高、圆柱形电池需求持续旺盛以及新投产ESS基地效率提升，共同推动了盈利改善。
储能业务成为新引擎
随着人工智能数据中心对可靠电力需求的爆发，LG新能源正将战略重心向储能电池倾斜。截至9月底，公司储能订单积压量约为160吉瓦时。值得注意的是，LG新能源已与一家大型科技公司签署首批直接电池储能系统（BESS）供应协议，进一步巩固其在AI数据中心市场的地位。
李昌锡透露，公司正与多家公用事业公司及超大规模企业洽谈新项目，预计第四季度将继续斩获额外订单。此前在9月，LG新能源还入选英伟达DSX Ready计划，成为其中唯一的韩国电池制造商，旨在支持下一代人工智能工厂开发。
加速北美本地化布局
在电动汽车电池领域，公司获得了一项下一代高压中镍电池供应协议，强化了欧洲市场地位。制造运营方面，北美地区已启动额外的ESS电芯生产线和集装箱式系统集成设施，以提升本地产能。通用汽车合资企业的运营恢复及圆柱形电池需求增加，也有效提升了整体工厂利用率。
面对美国日益收紧的电池材料供应链限制，LG新能源正加速供应链本地化进程。公司计划到2027年底，将北美ESS生产能力从今年的50吉瓦时目标进一步提升至70吉瓦时以上，扩建内容包含新的方形电池生产线。同时，位于亚利桑那州的北美首个圆柱形电池制造基地将于年底前完成最终准备工作。
LG新能源ESS电池规划与管理高管郑宰旭表示，受益于市场增长及符合“非禁止外国实体”要求的政策红利，北美对本地生产ESS电芯的需求迅速上升。他补充称，公司计划到2028年的大部分产能已获客户预订。
基于超预期的业绩表现，LG新能源将2026年营收增长预期上调至35%-40%，远高于年初制定的两位数至约20%的增长预测。