一家市值仅约240万美元的纳斯达克上市公司KIDZ AI宣布，已向特斯拉发送购买500辆Robotaxi的“采购意向书”，并制定了相应的自动驾驶车队运营战略。
这一操作看似熟悉：特斯拉Robotaxi正逐渐演变为类似2025年微盘股比特币国库储备的概念工具——一个被附加在困境业务上以刺激股价的热词。
频繁转型的“僵尸”路径
KIDZ AI前身为儿童在线编程学校Classover Holdings，于2025年通过SPAC合并上市。随着教育业务萎缩，公司2026年第二季度财报显示，服务收入同比下滑34%至48万美元，单季亏损250万美元，营收亏损比超过1:5。
为挽救局势，公司开启了高频转型模式。2025年6月，Classover宣布与Solana Growth Ventures达成高达5亿美元的可转换票据协议，计划将大部分资金用于购买SOL代币，但实际到位资金仅1,100万美元。2026年6月，公司更名为KIDZ AI，宣称转向Hyperliquid生态系统及稳定币策略，同时进军GPU云和AI数据中心，包括签署4,460万美元的GPU计算协议及投资柬埔寨数据中心。
在短短15个月内，该公司涉足加密货币、AI算力、机器人及自动驾驶四个热门领域。
股价暴跌与财务错配
市场对此反应冷淡。公告发布后，KIDZ股价盘前短暂上涨10%，开盘后随即下跌约6%。拉长周期看，过去一年其股价跌幅高达99.97%，市值维持在200万美元左右。为符合纳斯达克最低报价规定，公司在两个月内累计执行了1拆150的反向拆分。
财务数据更凸显了此次“采购”的虚幻性。特斯拉Cybercab定价未明，即便按马斯克提出的“低于3万美元”目标估算，500辆车成本约1,500万美元，是KIDZ AI总市值的六倍，也远超其6月底报告的888万美元现金及受限现金总额。
公司在新闻稿中承认，该意向书“不构成具有约束力的订单”，项目仍处于“初步规划与评估阶段”，且可能随时终止。这本质上是一份旨在提振情绪的公关文件，而非实际商业承诺。
Robotaxi泡沫的前车之鉴
特斯拉近期开始分发Cybercab意向表，但过往押注马斯克自动驾驶愿景的企业记录不佳。荷兰特斯拉租赁公司MisterGreen曾基于Robotaxi收入预期组建超4,000辆车队，最终因车辆贬值及预期收入落空而破产，债券持有人血本无归。
目前，特斯拉在奥斯汀的Robotaxi车队规模依然有限，增长停滞，远不及Waymo约4,000辆的运营规模。
媒体分析指出，此类“僵尸式转型”旨在利用热点概念提振股价。从比特币国库到Solana，再到如今的Robotaxi，核心逻辑未变：当特斯拉自身不愿承担资本风险时，便将其转嫁给第三方。若Robotaxi真正有利可图，特斯拉理应自行部署。只有像KIDZ AI这样急需股价刺激的困境企业，才会选择忽视这一基本商业逻辑，沦为概念炒作的接盘者。