自动驾驶技术公司May Mobility已达成协议，将与Atlas Credit Partners关联的特殊目的收购公司（SPAC）ACP Holdings Acquisition Corp.合并，从而实现公开上市。交易完成后，May Mobility预计将在纳斯达克以“MAY”为股票代码进行交易。
此次交易对May Mobility的完全稀释后企业估值定为14亿美元。假设没有赎回情况，公司将从SPAC信托基金获得2.17亿美元，并通过私募股权投资（PIPE）从私人投资者处获得1.2亿美元的全额承诺资金，总收益高达3.37亿美元。Atlas Credit Partners的一家附属机构共同牵头了此次PIPE融资。所得资金将用于研发、降低硬件成本以及支持公司在北美和海外的业务扩张。双方预计该交易将在年底前完成。
差异化商业模式
与垂直整合、自行拥有并运营车队的“机器人出租车”运营商不同，May Mobility主打“自动驾驶即服务”（Autonomy-as-a-Service）模式。在该模式下，合作伙伴承担车辆所有权、车队车库及维护成本，May Mobility则提供自动驾驶技术，通过收取固定费用或按次许可费获利。这种轻资产的技术授权方式是其核心卖点，旨在避免构建和运营庞大车队所需的巨额资本投入，从而实现更高效的规模化扩展。
这笔交易也被视为对公众市场投资自动驾驶汽车公司意愿的一次考验。May Mobility向投资者展示的是一种资本需求相对较轻的替代方案。
关键财务与运营数据
财务数据显示，May Mobility在2025年产生约1000万美元收入，毛利率为27%，现金消耗约为9300万美元。公司设定的长期目标是毛利率达到70%，息税前利润率（EBIT margins）达到30%。
自2017年成立以来，May Mobility已累计筹集约4.45亿美元。目前，该公司在美国三个地点开展商业运营，累计提供超过55万次商业自动驾驶乘坐服务，行驶里程超过110万英里。其合作伙伴网络涵盖丰田、Uber、Lyft、Grab、NTT以及中国的曹操出行等知名企业。