福特最新数据显示，其电动汽车电池在行驶10万英里后，平均健康度仍保持在90%以上，表明电动车电池寿命优于普遍预期。
作为福特首款从零设计的纯电动跨界SUV，野马Mach-E于2020年底上市。自2021款发布以来，福特已收集美加地区超36,000辆Mach-E的行驶数据，累计里程达20亿英里。数据显示，过去五年间Mach-E电池平均健康度为92%。涵盖F-150 Lightning和E-Transit在内的整个纯电产品线中，车辆行驶10万英里后的电池平均健康度同样超过90%，其中95%的车辆健康度分布在87%至97%之间。
具体来看，2021款车主中已有超2,000辆车里程突破10万英里，原装电池平均健康度优于91%；另有超30辆车里程突破20万英里，平均健康度为88%。
如何长期保持电池健康
福特建议，日常通勤尽量使用二级交流电充电，将直流快充留给长途旅行。同时，避免在极端温度下充电，利用预热/预冷功能使电池处于最佳温度区间，并在炎热天气将车辆停放在阴凉处，以减缓电池退化。此外，车主可通过福特App获取针对特定车型的电量管理建议。
值得注意的是，2021款Mach-E采用镍钴锰（NCM）电池，而部分新款福特车型改用磷酸铁锂（LFP）电池，后者建议偶尔充电至100%。福特正利用这些真实世界数据优化电池管理功能，并应用于下一代通用电动汽车（UEV）平台。
在产品规划方面，基于UEV平台的首款车型——中大型电动皮卡Fathom将于2027年初开放预订，起售价28,350美元。与此同时，2027款福特野马Mach-E现已上市，起售价39,995美元。新款Mach-E取消了标准续航版，全系标配88千瓦时电池，后轮驱动版EPA预估最高续航里程达320英里。