在人形机器人尚难胜任极端环境作业的当下，矿业巨头力拓（Fortescue）选择了一条更为务实的技术路径。在澳大利亚皮尔巴拉地区，力拓并未采用人形机器人处理240吨级电动矿卡的能源补给，而是部署了经过特殊改装的库卡（KUKA）汽车装配线机器人。这些动力强劲的工业机器人负责操控巨大的液冷铜缆，向矿卡电池输送高达6兆瓦（MW）的电力。
尽管具备2兆瓦“闪充”能力的中国电动汽车品牌近期备受瞩目，但力拓与重型设备制造商利勃海尔（Liebherr）自2024年起便已低调展开合作，共同开发适用于超重型采矿设备的6兆瓦充电系统。由于相关细节此前鲜少公开，直到本月发布的新视频中，力拓才详细揭示了这一“受控闪电”般的能量注入过程。鉴于液冷铜缆体积庞大、重量惊人且存在安全隐患，人工操作几无可能，机器人介入成为必然选择。
“6兆瓦充电器的挑战在于，目前市场上既无现成产品，也缺乏大规模量产的相关组件。”力拓代表在视频中解释称，团队不得不跨行业借用子系统，并采用通常用于汽车工厂焊接的工业机器人来解决连接难题。
千万澳元资助研发
该项目获得了澳大利亚可再生能源局（ARENA）提供的1000万澳元专项拨款，旨在开发和完善6兆瓦快速充电测试单元，助力力拓实现2030年运营净零排放的目标。
力拓零碳部门时任首席执行官埃莉·科茨（Ellie Coates）在2024年拨款公布时表示，借助公司在赛车领域世界领先的电池与充电技术，这套专为皮尔巴拉严苛条件打造的快速充电系统，配合机器人自动连接功能，可在短短30分钟内为240吨级的利勃海尔T264E纯电动矿卡完成补能。
作为参考，利勃海尔T264E搭载的电池组容量高达3.2兆瓦时（3,200千瓦时），约相当于40辆特斯拉Model Y的电池容量总和。在如此庞大的能量基数下，30分钟的充电速度展现了工业级超快充技术的突破。