据报道，在决定自建Terafab之前，埃隆·马斯克曾试图从成熟制造商手中收购芯片工厂，以扩充其半导体业务版图。消息显示，马斯克曾考虑收购英特尔、台积电和美光的生产设施，但在遭到拒绝后转向寻求合作伙伴关系。即便身为世界首富，也无法像网购般轻易将领先的半导体工厂收入囊中。
目前，Terafab正与约10家韩国供应商就设备、化学品和管道等事宜进行洽谈。泛林集团（Lam Research）和应用材料公司（Applied Materials）已组建专门团队参与该项目。供应商反馈称，该公司响应速度异常迅速，拥有决策权的工程师直接参与沟通。一位设备供应商表示：“我在半导体行业的其他地方从未见过如此高效的执行速度。”
庞大的产能野心与延期惯例
行业观察人士预计，Terafab初期设施将在2030年前具备每月处理10万片晶圆的能力，而马斯克的最终目标是实现每月百万片晶圆的产能。
然而，结合马斯克一贯将日历日期视为“谈判初始立场”的习惯，这些时间表需审慎对待。以第二代特斯拉Roadster为例，该车于2017年11月发布，原承诺2020年投产，但历经近九年等待，生产计划已推迟至2028年。此外，该车型不仅增加了推进器，交付日期也再次推迟了两年。
在人形机器人领域，马斯克曾于2024年4月表示Optimus可能在2025年底上市，随后又宣称其价格将为2万至3万美元。到了2026年1月，措辞转变为“有望”在年底前开始生产，但初期爬坡将“极其缓慢”。这款家庭机器人似乎在挪动截止日期方面比执行家务更为擅长。
Terafab的时间表与不确定性
对于Terafab项目，马斯克的目标是在2027年5月或6月左右推出可用的SRAM测试芯片，并于2028年第三季度实现量产。对此，马斯克在SpaceX财报电话会议上坦言：“我对这一目标设定了较大的误差范围，因为我们不知道是否真的能实现它。”
值得注意的是，当被问及该项目是否订购了ASML的关键EUV光刻机时，马斯克并未直接回答。在谈论一场制造革命的同时，对采购清单上如此重要的一环保持沉默，颇耐人寻味。
马斯克的野心远不止于芯片。他曾提出，数字超级智能可能使地球的经济产出增加约20%至30%。若再加上机器人、太空准入和月球质量驱动器等要素，他预测人类“有可能达到地球经济规模的一百万倍”。