2027款梅赛德斯-奔驰GLC 400 4Matic纯电动版的EPA预估续航里程为331英里，但媒体实测数据显示，其实际表现远超官方预期。
实测续航突破390英里大关
在模拟日常驾驶的真实路况测试中，该车型实际行驶里程达到392英里，较EPA预估数值高出18%。这多出的61英里续航，意味着车主在两次充电间可额外获得两至三天的通勤便利。此外，该车能效表现优异，百公里耗电仅为28.4千瓦时，较EPA标称的33千瓦时降低约14%。
此次测试旨在还原贴近用户的驾驶场景：行程包含60%城市道路和40%高速公路，平均时速40英里，车辆限速在规定值5英里/小时以内，空调自动模式设定为72华氏度。在此条件下，新款GLC的表现优于多数竞争对手：2027款沃尔沃EX60 P10四驱版续航为352英里，2025款凯迪拉克Optiq为339英里，2027款奥迪Q6 e-tron Prestige为337英里。
充电效率与行业趋势
虽然本次未进行充电速度实测，但官方数据显示，GLC 400搭载的94千瓦时电池支持最高330千瓦直流快充，电量从10%充至80%仅需约22分钟。
电动汽车正加速向高效率演进。EPA预估续航超过300英里的车型数量，已从2016年的仅1款（特斯拉Model S 90D），增长至2026年底的约60款。多款2027年新车正推动单次充电续航逼近400英里大关。
然而，高续航并非所有用户的刚性需求。宝马集团近期研究显示，73%的受访者每日通勤里程不超过75英里；尽管42%的人表示至少需要300英里续航才会考虑购买电动车，但仅有18%的受访者认为必须拥有400英里以上的续航能力。