据媒体报道，赫兹（Hertz）旗下专注于机器人出租车运营的企业Oro Mobility已完成8000万美元战略股权融资。本轮投资由纽约大都会队老板、Point72创始人史蒂夫·科恩（Steve Cohen）旗下的Cohen Private Ventures领投，Certares Opportunities和Knighthead Capital Management等机构参投。赫兹仍保留多数所有权，但未披露更多财务细节。
打造自动驾驶车队“后勤中枢”
随着Waymo、特斯拉和优步在自动驾驶部署上展开激烈竞争，车队的购买、维护、清洁及管理成为关键瓶颈。赫兹希望将百年车队管理经验转化为新增长点，通过Oro Mobility成为这一基础设施领域的核心参与者。
Oro Mobility已确立独立公司地位，由赫兹首席执行官吉尔·韦斯特（Gil West）担任执行主席，多莉亚·霍尔布鲁克（Doria Holbrook）出任首席执行官。Cohen Private Ventures首席投资官安德鲁·B·科恩表示，看好Oro在移动市场中的差异化定位。
业务进展与资金用途
今年早些时候，赫兹推出Oro品牌。目前，Oro已与优步达成协议，将管理其计划中配备Nuro自动驾驶技术的Lucid机器人出租车车队，首批车辆将在旧金山投入运营。此外，Oro还向优步和Lyft司机出租约4.5万辆汽车，其中约1000辆由赫兹员工驾驶，作为迈向完全自主运营的过渡步骤。
韦斯特此前表示，在向无人驾驶全面过渡前，公司正完善调度、维护、充电等运营专业知识。本轮融资将用于采购人类驾驶及机器人出租车车辆，并建设支持大规模运营所需的停车场、充电基础设施及相关技术。霍尔布鲁克指出，根据地点和电网接入情况，停车场升级或新建成本从数百万至数千万美元不等。
资本市场的新基础设施叙事
包括EQT和黑石全球基础设施合伙人在内的私募股权机构，正将机器人出租车停车场视为类似数据中心、仓库和电信塔的新型基础设施投资标的。对Oro的投资使赫兹得以切入这一趋势，同时推动传统租车业务转型。业界观点认为，机器人出租车的竞争不仅在于自动驾驶技术，车辆的高效运营本身也是一门有利可图的生意。