埃隆·马斯克近日在德克萨斯州超级工厂举行的 X Takeover 活动上透露，SpaceX 计划在接下来的星舰（Starship）第 15 次飞行中，尝试一项前所未有的壮举：直接捕获飞船上级。
马斯克向现场约 2000 名观众表示，此次发射预计在未来四到六周内执行，“我猜它很可能在感恩节之前不久发射。”这一时间表较此前“最早 10 月 19 日发射”的报道有所推迟。马斯克解释称，延迟源于对火箭的大量改进：“我们在每次飞行之间都会进行数百甚至数千项细微调整。虽然此次修改清单较短，但部分工作涉及进入储罐内部改造，耗时较多。”
冲击轨道级火箭首次完全回收
“我们将尝试捕获飞船，这至关重要。如果成功，这将是轨道级火箭首次实现完全回收。”马斯克强调。此前，SpaceX 已成功利用塔架机械臂捕获超重型助推器（Super Heavy），并自 2025 年底起讨论捕获飞船上级的可能性，但从未实际执行过。
对于后续规划，马斯克指出下一个重大里程碑是实现助推器和飞船的完全复用。他描绘了第 16 次飞行的愿景：“届时，轨道火箭的所有部件都将再次飞行。”
降本增效与 NASA 月球计划的关键
SpaceX 追求全复用核心的动力在于成本与频率。目前，每艘星舰飞船均以坠海告终，多数在水上着陆时化为火球。若能完整返回并经检查后复飞，将极大提升效率。SpaceX 的 IPO 文件显示，星舰 V3 旨在通过全复用配置向轨道运送 100 公吨载荷，目标是将入轨成本降低 99% 以上，并通过塔架捕获实现“每天多次发射”。
此外，新一代 Starlink V3 卫星体积庞大，猎鹰 9 号无法承载，只能由星舰发射，单次可搭载多达 60 颗。9 月 28 日的第 14 次飞行虽遭遇发动机软件问题导致早期关机，但仍成功部署了首批 26 颗此类卫星。马斯克表示，热盾问题已在八月解决，这是星舰面临的最大挑战之一。
NASA 的月球计划同样依赖此项能力。NASA 监察长办公室指出，阿尔忒弥斯计划的着陆器任务需在低地球轨道建立燃料库，并进行超过十次加油飞行，SpaceX 的目标是每六天进行一次加油发射。只有当飞船和助推器能快速返回并复飞时，这一时间表才可行。目前，船对船燃料转移尚未尝试，而将飞船带回发射场的陆地再入技术，也将面临严格的航空安全审查。