特斯拉已在欧洲市场将其驾驶辅助系统更名为“Tesla Assisted Driving”（特斯拉辅助驾驶）。目前，特斯拉德国官网已移除“Full Self-Driving”（完全自动驾驶，简称FSD）相关表述，旧链接均重定向至新页面。
此次更名是对德国交通部指控FSD名称具有误导性的回应，也是柏林方面支持特斯拉推进欧盟范围审批协议的一部分。
监管施压与功能让步
德国联邦交通部（BMV）10月6日发表声明指出，此前以“FSD – Full Self-Driving Supervised”（完全自动驾驶-监督版）名义销售的系统名称存在误导，因为驾驶员仍需时刻保持注意力并承担全部责任。
据交通部透露，在9月与交通部长斯特凡·比格尔（Steffen Bilger）的会谈中，特斯拉主动提议更名为“Tesla Assisted Driving”。双方还就速度限制达成共识：系统允许车速超过限速10%，德方将在此立场下支持其欧盟审批进程。为此，特斯拉需调整功能设置，因为该功能此前经常远超这一限制。
这对特斯拉而言是显著让步。据报道，荷兰获批版本的系统允许车速高达检测限速的150%。作为回报，比格尔表示希望特斯拉驾驶员能尽快在欧盟全境使用该系统。马斯克随后在X平台用德语发文致谢。
品牌重塑背后的争议
此次调整主要为文字替换，核心宣传未变。德国新版页面仍宣称，在驾驶员主动监督下，车辆可前往“几乎任何地方”，并声称安全性比人类驾驶员高7倍（脚注注明该数据基于美国平均水平估算）。页面末尾依旧推广Robotaxi和Cybercab，标语为“未来是自主的”。
相比之下，美国官网仍以每月99美元的价格销售“Full Self-Driving (Supervised)”。目前，已有荷兰、立陶宛、爱沙尼亚等8个欧盟国家批准该系统，但德国尚未列入名单。欧盟全面批准需27个成员国中至少15国同意，且代表65%的欧盟人口。法国和瑞典已对超速问题表达担忧，欧盟投票可能推迟至12月。
“完全自动驾驶”曾是特斯拉2016年提出的愿景，马斯克曾预测2020年将拥有百万辆Robotaxi，但目标屡未实现。去年12月，一位加州法官裁定该名称“明确虚假且违背事实”。特斯拉虽通过添加“监督”一词进行补救，但“完全自动驾驶（监督版）”本身存在语义矛盾。如今，特斯拉在欧洲监管压力下弃用该名，引发了关于其在其他地区是否应同样采用更诚实名称的质疑。