一架尾号为844的洛克希德SR-71“黑鸟”侦察机，已从美国国家航空航天局（NASA）阿姆斯特朗飞行研究中心的户外展区神秘消失，引发外界对其未来用途的广泛猜测。
卫星图像显示，该飞机至迟于2026年5月中旬已离开展示基座，甚至可能早在4月便已不见踪影。值得注意的是，这一时间点早于NASA局长贾里德·艾萨克曼在9月洛杉矶“All-In峰会”上展示类似“黑鸟”剪影的时间数月。
复飞邀请遭拒，技术挑战严峻
据悉，NASA今年曾试图重启这架已有59年历史的侦察机。现年七旬的前试飞工程师迈克·雷尔贾透露，今年6月加入NASA负责特殊项目的前海军飞行员戴维·阿什，曾向他发出协助复飞的邀请，但被其拒绝。
雷尔贾指出，该机自1999年10月最后一次飞行以来已闲置近27年，复飞面临重重障碍：发动机长期停用、舱内积聚水分污垢、专用地面设备缺失，且最后一批JP-7特种燃料已于2002年耗尽。更致命的是，价值6亿美元的备件库存已在2007年被销毁。
另一位退休试飞工程师蒂姆·康纳斯同样拒绝了邀请。他建议可从博物馆展出的其他八架带发动机的“黑鸟”中拆解备件，但也质疑子系统部件可能已被挪用，复飞难度极大。
官方缄默，成本高昂
对于移除飞机的原因及复飞计划，NASA发言人拒绝置评。当被问及峰会上的剪影时，艾萨克曼反问：“你确定那是‘黑鸟’吗？”而在7月的EAA航空展上，面对记者关于复活老旧飞机的询问，他仅回应：“这是机密。”
SR-71曾以近3.2马赫的速度在85,000英尺高空巡航，这种速度与高度的组合目前NASA现役机队无法重现。尽管复兴退役战机并非无先例（如F-117），但代价高昂。早前估算复飞费用为4000万至4500万美元，计入通胀后如今约为7500万至8500万美元。若考虑重建供应链及人员培训，实际成本恐远不止此。